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西安地铁四期规划来了 初步方案涉6条线路下一篇
2024年动工!西安地铁17号线有新进展!近日,西安轨道交通建设又传来好消息~
17号线明年动工
12月14日,据西安政协官方号发文透露,关于融入西安半小时经济圈地铁规划,阎良区交通局局长表示:
“经我区与市轨道集团沟通,已明确西安地铁17号线项目阎良段采取‘城区地下+城外高架’的通行方式,设置人民西路和川心堡两个站点,预留航博大道站。目前,该项目投资计划已通过市政府常务会,项目已报国家发改委待批,计划2024年动工建设。”
据公开资料显示,西安地铁17号线即关中城市群富平(阎良)至咸阳机场铁路,为一条连接机场、西咸新区秦汉新城、泾河新城、高陵区、阎良区和富平县的渭北横向市域快线。
线路起自西安咸阳国际机场东航站楼T5综合交通中心,止于富平县,沿线串联了西安市西咸新区、高陵区、阎良区、渭南市富平县等渭北多个组团。线路正线全长69.3km,全线设车站9座,其中预留站1座,设车辆段1处,停车场1处,新建主变电站3座。
项目已纳入西安都市圈多层次轨道交通规划,建成后,对促进西安北跨发展具有重要作用。
此外,这条线路有望成为西安都市圈多层次轨道交通的首条新开工项目,为推动“四网融合”、建设“轨道上的西安都市圈”作出示范。
15号线神舟二路站主体封顶
近日,随着最后一方混凝土浇筑完成,西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构顺利封顶,为下一步附属工程施工提供有利条件。
神舟二路站是西安地铁首座台厅分离式车站,也是目前施工开挖埋深最大的车站。车站采用明、暗挖相结合的工法施工,负一、负二站厅层采用明挖法施工,负三站台层采用暗挖法施工。
由于航天城站与神舟二路站地势高差达80米,考虑到线路纵坡,站台层开挖深度约53米,站台层到站厅层由3个斜扶梯通道连接,通道长约60米,坡度27.3度,建成后将投用国内地铁领域提升高度最大的重载扶梯。
据悉,西安地铁15号线一期工程呈东西走向,西起细柳站,东至韩家湾站,工程全长19.46千米,设车站13座,是横贯西安市主城区南部的一条骨干线,该线路串联了长安区与西安高新区、西安国家民用航天产业基地三个区域。
线路建成运营后,将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离,对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。
截至目前,全线13座车站中9座车站主体结构已封顶,区间累计完成71.2%,项目建设稳步推进。于2020年9月29日开工建设一期工程,预计2025年开通运营。
轨道交通的建设对于城市来说意义重大,可以改善城市的交通状况,促进城市经济发展,提高市民出行体验感,同时对于沿线楼盘的价值也将提升。后续有关建设进度我们将持续关注~
责任编辑: songge
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