【西安民生资讯】西安召开停车难“吐槽大会”分享外地好经验

西安新闻网-西安晚报讯 “交警就会贴条，也不看看车有没有地方停。”“处罚不是目的，实际是倡导文明出行意识。”长期以来，车主和交警往往以“对立”的形式共存，而这次召开的停车难“吐槽大会”，以前所未有的方式拉近了警民之间的距离，为解决停车难题提供了新的思路。

支队长坐镇现场

聆听驾驶员代表“吐槽”

昨日上午，“吐槽大会”在交警支队沙龙会议室举行，西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军和各交警大队大队长坐镇现场，聆听市民“吐槽”。22位热心驾驶员代表早早来到交警支队，在参观完西安交警互联网+大数据服务平台后，“吐槽大会”正式开始。

目前，西安已进入“汽车时代”，平均一个家庭就拥有一辆私家车，停车难、停车乱已影响到市民的生产、生活。有人比喻停车位是机动车的“家”，机动车的一次出行始于停车也终于停车。私家车一年约90%以上的时间处于停放状态。如果说仅仅是“堵”，民众还可以接受，那么无法给车找个合适的位置停放却让人难以接受。各种呼声此起彼伏，对于主城区增建停车设施的呼声最甚。

首先发言的李师傅对停车难深有感触，他说他的兄弟是做防水涂料生意的，一次就是因为找不到车位而耽误了和别人签约的时间，搞得生意都黄了。“特别是很多违停车辆，交警一个人去挨个儿贴条处罚效率太低，如果能有一部分交警专门来处理违停车辆就更好了。”

“我是个有39年驾龄的老司机了，西安现在的机动车停车泊位有60万个，占道停车位3万多个，远远低于国际通行的1∶1.2～1∶1.5的泊位供需规则。很明显的一点，就是校门口的拥堵，双排停车、三排停车的情况并不少见，希望能多发挥校车的作用，增加免费停车位，多设置路面停车位。”市民王师傅说。

市民马女士的违停较多，作为一名小升初的学生家长，她经常带着孩子在高新区上补习班，一个培训班结束后又需要赶另一个，坐公交车就会比只能违停，因此希望在高新区多增设一些停车位，满足市民需求。

“违停大户”吐苦水

车库贵 车位少 只能停路边

此前，西安交警曝光的50名违法停车“专业户”中的三位车主也来到了现场。车主丁先生从去年8月至今，已经“吃”了21张罚单，虽然感到难为情，但还是经过一番思想斗争来到现场，决定把自己和小区居民的苦恼亲口告诉交警支队支队长。“我住的小区在团结南路和大寨路十字北侧，小区一个地下车库卖18万，而且只卖不租，包括我在内的很多小区居民把车就停在外面道路上。”丁先生说，像团结南路这样，高楼鳞次栉比，小区一个接一个，但停车资源却非常有限，如果有一个大型立体车库，一定会有很多居民都在这里停车，粗略估计自己小区就有二三百个停车位需求。

同样烦恼的还有车主吴先生，他在一年中因为违停已被处罚了30次。他说，自己家住在南广济街，作为老城区里的住宅楼，本来就没有停车的地方，上班在长安区，也是没有停车位，没办法只能把车停在路边。“每次出来发现车又被贴条了，都很无奈，因为违停的确不对，这一点我也承认，但对于这种确实存在停车困难的地区，交警能不能不要只处罚，而是帮大家解决一下停车难题。”吴先生说。

集思广益解决停车难

市民分享外地好经验

市民陈蕊是一家停车设备厂商，她说，立体车库在国外发展已经有四五十年，民众接受度比较高，但国内在近几年才开始发展，由于发展时间短，群众对设备的认知度有点欠缺，希望政府搭建政企民共同交流的平台，让市民接受立体车库，使其充分利用。

在深圳开公司十多年的西安人张先生在“吐槽大会”上给大家分享了交通管理的“深圳模式”。他说，正如之前的车主所说，西安很多小区停车位不够，业主晚上停车到路边，既不安全也影响交通。然而实际情况是有些小区地下停车位明明空着，就是不让业主停，因为小区停车位只卖不租。而深圳停车规划相对很合理，地面路边停车位不多，大多数都停到地下停车场，尽量不占用道路资源，保证道路的顺畅。小区停车，配建停车位约定归全体业主共有，禁止买卖。一套房屋购买人只能购买一个增设停车位，业主转让房屋时，与该房屋相关联的增设停车位也必须一并转让。

西安市交警支队政委杨柳说，在日本最主要的方法是推行“拥车者自备车位”政策，通过严格审批购车者提供的泊位供应状况平衡停车供需矛盾。20世纪70年代以来，为削减交通量，缓解市中心交通拥堵，提高了市中心停车收费，采取累时加倍收费的办法，并将现代电子技术运用在停车管理中，区域停车场的计算机实现了联网，通过动态停车信息诱导系统显示附近停车场有无泊位、进行路径引导，或通过通信手段预约停车位，以充分利用现有停车泊位